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內(nèi)蒙古地磅改造無人值守地磅稱重系統(tǒng)

內(nèi)蒙古地磅改造無人值守地磅稱重系統(tǒng)將稱重儀表與電腦鏈接起來,在電腦上安裝地磅稱重軟件,地磅軟件采集的過磅磅單,通過電腦上的打印機(jī)方可打印,替代了傳統(tǒng)的手工開票等;
RFID射頻裝置與地磅稱重軟件結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別,并準(zhǔn)確的記錄并上傳車牌號(hào)信息,避免人工錄入,縮短過磅排隊(duì)時(shí)間,提升工作效率。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2023-12-15
  • 訪  問  量:995
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詳細(xì)介紹

內(nèi)蒙古地磅改造無人值守地磅稱重系統(tǒng)    該系統(tǒng)集成了主動(dòng)語(yǔ)音命令系統(tǒng),用于稱量圖片的即時(shí)快照系統(tǒng),交通信號(hào)燈控制系統(tǒng),紅外防作弊系統(tǒng),屏障控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。在整個(gè)稱重過程中,積極,可靠地收集,主動(dòng)區(qū)分,主動(dòng)命令,主動(dòng)處理,主動(dòng)控制測(cè)量數(shù)據(jù),大程度地減少了手工操作所帶來的弊端和人工勞動(dòng),提高了信息的準(zhǔn)確性和主動(dòng)性。系統(tǒng)。變化程度。關(guān)于處理部門,您可以通過系統(tǒng)中的摘要表了解收貨和發(fā)貨狀態(tài)。這些報(bào)告數(shù)據(jù)可以隨時(shí)查閱,因此他還增強(qiáng)了管理的一致性,縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間,提高了處理能力,降低了運(yùn)營(yíng)成本,并促進(jìn)了企業(yè)信息管理。
    該系統(tǒng)總結(jié)了許多消除作弊稱重現(xiàn)象的防作弊技術(shù)措施。該系統(tǒng)采用紅外定位技術(shù),以避免稱重不完整或避免許多車輛同時(shí)稱重;使用視頻技術(shù)代替貨物類型可能會(huì)被稱重和欺騙;客戶智能卡技術(shù)用于通過替換車牌來避免作弊。由于選擇了遠(yuǎn)程稱重技術(shù),因此秤員與貨主和車主之間沒有聯(lián)系。該列表使用遠(yuǎn)程打印終端在秤房或門衛(wèi)上進(jìn)行打印。反對(duì)派。各級(jí)可以使用遠(yuǎn)程監(jiān)控終端隨時(shí)觀察稱重過程。

無人值守地磅

內(nèi)蒙古地磅改造無人值守地磅稱重系統(tǒng)煤礦等集團(tuán)公司,因下屬許多礦點(diǎn),一切稱重?cái)?shù)據(jù)都上傳到中心,查詢以B/S結(jié)構(gòu)查詢,一切能上網(wǎng)的電腦都能夠憑用戶名和暗碼登陸;
    1、視頻監(jiān)控
    本套體系配備兩臺(tái)攝像頭,分別安裝在汽車衡兩頭,攝像頭和體系軟件同步鏡像,即在攝像頭監(jiān)控規(guī)模內(nèi)的車輛過衡情況,體系軟件能夠?qū)崟r(shí)觀察到,當(dāng)車輛上衡安穩(wěn)后,體系主動(dòng)稱重、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記載同時(shí)保存,并把分量數(shù)據(jù)以及車牌號(hào)、時(shí)刻等都疊加在記載圖片上,便于日后調(diào)用記載查詢的同時(shí)也能夠調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重。便利管理人員對(duì)稱重車輛的審閱和對(duì)稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時(shí)大車過毛、小車回皮,利用車輛的皮重差
    可解決常見的手段如下圖:
    3、波形檢測(cè)分量曲線(】)
    本體系根據(jù)分量產(chǎn)生的原理對(duì)分量數(shù)據(jù)的接納以圖形形式顯現(xiàn),讓客戶能明晰看出分量數(shù)據(jù)的改變,若改變頻率過高、改變幅度越大,則標(biāo)明越有或許存在
    分量曲線功用設(shè)計(jì)原理
    -正常稱重?cái)?shù)據(jù)跳變因?yàn)閭鞲衅髟獾街亓θ嗄笠痣娏髦蹈淖?,?shù)據(jù)跳變有個(gè)正常規(guī)模。
    -即分量曲線的每個(gè)點(diǎn)斜率不會(huì)超越zui大值M。
    -加裝設(shè)備后導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)跳變超越zui大值M。
    -每個(gè)磅儀表、傳感器各不相同,經(jīng)過自學(xué)習(xí)曲線學(xué)習(xí)車輛在不同分量、不同速度經(jīng)過磅臺(tái)時(shí)的曲線。得到一組曲線。核算出斜率zui大值M。
    -每次過磅,由服務(wù)器核算稱重曲線的斜率,確保無設(shè)備存在。
    4、皮重主動(dòng)超差報(bào)警功用
    對(duì)于車輛不*上磅或稱重增加配重等情況,體系增加了主動(dòng)回憶皮重功用,即當(dāng)車輛在本體系中稱重過一次后,體系會(huì)主動(dòng)回憶本車牌號(hào)的前次皮重分量,當(dāng)再次稱重時(shí)若皮重分量和前次皮重比照超出偏差值,語(yǔ)音體系會(huì)主動(dòng)告訴司機(jī),具有皮重超差主動(dòng)報(bào)警功用,用戶能夠設(shè)置允許的偏差值,如100Kg,當(dāng)皮重上下浮動(dòng)超出100Kg時(shí),體系立即報(bào)警,不允許該車稱重。

無人值守地磅系統(tǒng)

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